Легендарное немецкое качество

[Camil]

https://youtu.be/Y79tbhskGP8?t=38
(с привязкой по времени, чтобы не смотреть рекламу)
(осторожно, в ролике белорус, поэтому мат на мате, но у него звучит вполне аутентично)

Можно не смотреть, просто человек купил новый или относительно новый фольксваген, в котором плохо буквально всё. Едет прекрасно, выглядит понтово, но ломаться начинает сразу. У него краска, краска, Карл, отстаёт через два года. На моей 16-летней тойоте после града не отстаёт.
Не, проблема, конечно, не только у фольксвагена, просто двигатели сейчас делают из бумаги все, красят какой-то х..ной, запчасти делают экономные для заказчика. И проблема появилась у всех, ровно у всех, кроме ВАЗа, где проблема и так была. Хотя Весту вроде как рекомендуют — та же самая французская тачка, только без переплаты за растаможку и шильдик.
Ладно, отклонились. Нету больше ни легендарного японского, ни немецкого качества, есть забота об экологии, экономии и желание сделать тачку так, чтобы она сдохла точно по истечении срока гарантии, дабы ты в кредит взял новую. Если до гарантии что-то не доживёт, то ты сам виноват. Добро пожаловать в дивный новый мир.
Капитаном очевидностью быть моветон, да. Но каждый раз, когда вы слышите вбитую в голову маркетологами фразу "легендарное немецкое качество", пусть в голове возникает этот смешной матерящийся белорус.

[Camil]

https://www.youtube.com/watch?v=mcgrUO_pFvU
ещё из легендарного немецкого порно — разборка двигателя Кайена
алюминиевый кусок г-на сдох после жутких для современной машины 150 тыс км (матов нет, тут и без них красиво)

[черип]

Японцы, которые делаются в японии всё ещё неплохи. Но смысл растаможки при нынешних тарифах свыше 1500?!
Есть счастливые люди в тайге дальневосточной, гоняют на хайлюксах без документов.

Буржуинская свобода она такая )))

[чойто]

https://www.youtube.com/watch?v=Z8TaP1fR_ek Шок! При разгоне ОТВАЛИЛАСЬ педаль, что делать? Чем закончился Тест Chery Tiggo 2.

[Camil]

"Меня часто спрашивают, какой новый современный автомобиль купить... зная ситуацию, я не могу ответить, потому что все современные автомобили являются говном":
https://www.youtube.com/watch?v=CEXKCMe ... fE&index=2

Единственный движок, о котором этот чувак тепло отзывался — логановский чугунный старичок, пробежавший несколько сот тысяч, причём с криво установленным ГБО. На такой же, какой на ларгусах ставят

[черип]

Интересно, когда запретят ввозить контрактные запчасти?

[Camil]

А кому они мешают, контрактные, если ремонт каена стоит 700 тыр, а такой же каен на ходу — от 400.
В связи с эконормами, запретом на прогрев двигателя в европейских странах, диллерскими обманами даже по замене масла, ресурс силуминовых двигателей в районе 100 тыс км даже при нормальной езде по европейским дорогам, а в моточасах по пробкам и честные 40-тысячники бывают уже совершенно убитые. Я смотрел видео по переточке современного двигателя, и машина вроде даже поехала, но как можно сравнивать чугунный ящик для взрывов и алюминиевый. Алюминиевый, Карл. Я почти уверен, что они пластиковый сделают.
Акер-механник, кстати, всё то же самое рассказывает про тойоту, у которой за последние годы кроме крузаков не осталось нормальных машин вообще. Я свой витц холить буду до последнего. Если получится, контрактный 1,3 вместо родного литра впендюрю.

ЗЫ! Евроньюз показывали намедни последний электро-порш. Тесла в корпусе легендарного 911. По заявлению руководства, все новые модели будут электро или как минимум гибридными. Наводним планету высокотехнологичным хламом, который через 5-7 лет придётся выбрасывать, и всё это под флагом борьбы за экологию. Я пропустил момент, когда инопланетяне вывезли с планеты почти всех нормальных людей и заменили их дебилами.

[Маг Империи]

Это называется Глобализация...
Кризис - капиталисты идут на какие угодно обманы для повышения прибылей...

Что косвенно доказывает, что Маркс прав, и капитализм - по своему основному принципу - пирамида, а все пирамиды рано или поздно лопаются.

[Camil]

С капиталистами всё понятно, они честные и адекватные — после них хоть потоп. Но потребители когда настолько отупели, что сносят такое изнасилование логики, как дико загрязняющее среду производство автомобилей с уменьшенным раз в пять ресурсом ради сокращения выбросов пусть на десятки процентов?

[чойто]

https://dvigatels.ru/russia/dvigatel-moskvich-412.html

Алюминиевые двигатели Москвич 412 изготавливались полностью из алюминия, что было редкостью по тем временам. Использование алюминия приводило к некоторому удорожанию производства, однако сам силовой агрегат получился надежным и легким. Мотор с объемом в 1,5 литра изначально разрабатывался для низкооктанового бензина, поэтому Москвич 412 мог работать на 76 бензине.

ох уж эти клятые капиталисты с их алюминиевыми блоками цилиндров, понаделают москвичей...

[Camil]

У нас был 412.
Как-то поехали на озеро с родственниками, у которых уже жигули были, а у нас всё ещё москвич.
А родственники как навалили до диких 100 км/час на своих тазах, отец вдруг решил, что легендарный почти победитель ралли лондон-сидней 1968 года тоже могёт. И мы даже с полминуты могли наблюдать на спидометре заветное трёхзначное число. Потом закипели и с полчаса охлаждались. Больше отец таких экспериментов не ставил.
Так что не надо про превосходство древнего пальца над современным хреном.

[чойто]

Нет, ты мне объясни зачем проклятые капиталисты в союзе москвичи делали? И зачем в них ставили алюминиевый блок цилиндров? В чем у них профит то был?
А материал из которого изготовлен двигатель и твое закипание как то мало связано, что там у вас в москвиче было не знаю.

Алюминиевые иномарочные движки обычно живут дольше вазовских чугунных. Ну серьезно.

[Camil]

сам говоришь — 76 бензин, температура намного ниже, нагрузки меньше на порядок
100 тыщ для москвича это не просто много, у него одометр пятизначный был
а теперь такой же двигатель от москвича ставят на здоровенный каен, врубают пару сотен лошадей, чтоб торчать в пробке, запрещают прогревать, по гарантии сливают без замены фильтра старое масло и наливают кастрол из общей бочки
ясен красен, что каен, туарег и прочая А8 перестаёт быть тортом к третьему году службы, и хомячок бежит за новой мафынкой, сплошной профит капиталисту

[чойто]

ну с обслуживанием понятно, директор помнится ездил к официалам пока ему там не засунули в выхлопушку квиточек, ну что бы потом починить... А он квиточек етот нашел и понял что к чему, были бы умные свой же квиток не сунули. Но это не мировой заговор - это нечистоплотность ремонтников.
Но к алюминию ты зря так пристал. Там же или гильзы или уплотнение рабочей поверхности.
И да, или будут делать объемы или в машинах не будет всех сегодняшних наворотов и комфорта которые есть. А для объемов машины не должны служить десятилетиями. Да и не будут, при чем не из за двигателя.
А с электро двигателем что может случится? Скорее такие машины будут жить намного дольше. Тут проблемой для экологии станут аккумуляторы...